媒体：我们越对“妖精女王”同情，越该谴责飙车党

▲“妖精女王”生前照。图源：新民晚报。

原标题：“妖精女王”车祸殒命：我们越对其同情，越该谴责飙车党

飙车党们，请—你—们—长—点—记—性。

文/仲鸣

昨天最火的人物除了葛宇路，就是“妖精女王”了。

作为在上海机车界颇具知名度的摩托车骑手，“妖精女王”——25岁的徐某，7月24日22时14分上海奉贤区平庄公路近林海公路驾驶机车时，出车祸身亡。

这则消息在机车论坛和车友圈贴吧等引发广泛关注，车友和媒体等多方信源都指向了“妖精女王”夜间疾驰。昨日媒体对此报道后，“妖精女王”芳华正好的生前照与惨烈的告别人世方式，都受到热议。

▲还是“妖精女王”生前照。图源还是新民晚报。

逝者究可哀。如作家屠格涅夫所说：“没有一种不幸可与失掉时间相比了。”“妖精女王”出车祸，本可怒放的生命在最好的年纪仓促收尾，本来拥有的大把时间，也随着生命画上句点而“作废”，这让人扼腕痛惜。在网上，好多人为其悼其不幸。

逝者为大，起于“物伤其类”的悲悯，也该是我们对不幸者应有的基本态度。

报道中提到，有驾龄多年的车友说，“以前过了80就是鬼门关，她的情况至少是到了100码。”还有机车领域垂直公号晒出现场图称，她因遇到坑洼路段，加上车速较快，车子飞出，尾部碰撞路边护栏，路面滑行近百米。

▲“妖精女王”的机车撞到护栏。图源：摩托公社。

从为死者讳的角度讲，斯人已去，这一页就该翻篇了，就算有“明知女性骑重型机车有危险还要骑”的过失，也不宜再鞭笞。

但从痛定思痛的层面看，以个案为契机反思某种现象也有其必要性。“妖精女王”有无疾驰尚待警方查证，但跳出个案看，骑摩托的飙车党确实已成社会问题。

▲这辆机车价值不菲。图源：摩托公社。

在圈层化社交流行的当下，车友也有其圈子。车友圈并非所有人都爱飙车，有车友就在微博澄清，自己所在的机车俱乐部第一条原则就是不飙车、不与他人比试。

▲“妖精女王”及车友照。图源：其本人微博。（就不用问我她微博名了。）

但确有少数“摩的大飙客”爱玩“速度与激情”，把“再不疯狂就老了”的鸡血，洒在骑着改装车横飙马路中的快感上，也成了深植于小圈子的亚文化。像二环十三郎等，就是图拉风、找刺激。

正因如此，就舆情看，不少指责飙车党“扮炫耍酷却不顾公共安全”的锅，也甩在了“妖精女王”身上，有人说：“想同情又没法同情。”

▲为“妖精女王”一悼。图源：摩托公社。

这未必客观，但对个中情绪，我挺能感同身受：住在北京东四环大郊亭桥旁的我，晚上经常被飙车党飞啸而过的噪音凿得近乎神经衰弱。对这些人，“殷鉴在前”或许比法律更能教会他们：要对自己的生命负责。

因而，越同情“妖精女王”，越要谴责飙车党。“妖精女王”不幸，他们则不无辜。

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